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今天的中国汽车产业不再得志于把车运到国外，而是逐渐以体系才智参与内行竞争。从居品筹画、供应链布局，到研发考证和品牌开采，中国车企的内行化也曾蹂躏单的出口向深度融入回荡。尤其是在欧洲等锻真金不怕火商场，越来越多中国车型获胜按照内行圭臬开发，确切投入竞争中枢。

在这一溜变经过中，领克01的旅途颇具代表有趣有趣。它自出生起便采用中欧斡旋圭臬，由中欧团队联袂研发，并宝石中欧同线制造。它既面向国内用户，也在欧洲22个国度、中东、东南亚、拉好意思等18个国度和地区商场销售，从价钱带到用户反应，再到多维度考证，都造成了“内行车”的好意思满画像。八年时辰，33万用户给与了它，也让它成为中国品牌出海经过中一个具有标识性的案例。

能源系统的深度念念路：更温存“耐用体验”而非数字堆砌

领克01焕新版的能源确立至极明晰：全系搭载沃尔沃同款Drive-E 2.0TD T5发动机，并匹配爱信8AT变速箱。这套也曾在内行遥远使用的系统，最大输出254Ps马力、350N·m扭矩，并能收场最快6.8秒的零百加快，在15万级SUV商场属于性能顶部区间。

但确切的要津并不是这些数字，而是Drive-E系列背后那套“遥远沉稳优先”的工程理念。不论在爽脆、高温照旧高湿环境，它都能保持一致输出，从一线城市到更复杂的国外环境，都不需要突出相宜，这是它好像跨区域销售的垂死前提。

爱信8AT的换挡逻辑干净、成果高，不论是在城市拥挤、远程巡航照旧山路切换中，都能提供很当然的一致性，使车辆节律易于掌控。整套能源的有趣有趣不在于追求极限，而在于确保每天夙夜都能提供沉稳、可靠、可赓续的使用感。这亦然领克01多年来用户口碑清楚的原因之一。

底盘性格：沉稳与韧性并存，让车辆更可控

领克01的底盘从来都有显明的欧系脾性。焕新版在阻尼结构和举座刚性方面赓续优化，让车辆在快速变线、高速巡航和一语气弯谈中保持更稳的车身姿态。其百公里制动距离≤35米，亚搏app官方网站在同级属于强竞争力；制动脚感线性明晰，用户更容易掌持制能源度，平淡驾驶信心更足。

可选的博格华纳第六代智能四驱系统，好像在100毫秒内完成前后轴能源分派调遣。在雨雪湿滑路段、砂石地形或多弯谈路上，车辆的抓地力和沉稳性会更有保险。调和空载213mm、满载166mm的离地缺欠，它面临轻度越野路况时也显得更耐心，用户无用在“能不可去”之间瞻念望。

总体来看，这套底盘并不追求强烈感，而是强调“稳”“准”“可控”。更宽宏的动态浮现让更多用户松驰独霸，成为领克01赓续得回“好开”评价的垂死基础。

结构化安全：双五星得益并非“随机颜面”

领克01在安全方面的浮现险些每次都被重心说起。它先后得回C-NCAP五星+、E-NCAP五星，并在C-IASI测试中取得全G（优秀）得益，造成中欧双五星的安全认证甩手。这种得益来自架构体系，而非单点堆叠。

基于CMA架构开发的领克01，采用祥瑞与沃尔沃内行团队王人集制定的斡旋圭臬，包括碰撞吸能逻辑、高强度笼式结构与严格的材料模范。正面、侧面、尾部碰撞的开发都按照内行轨则进行兼容，使其在不同国度销售时无需大领域再行结构化调遣。

与此同期，它采用沃尔沃体系的“三0健康座舱”，通过0沥青、0杂棉、0无益溶剂的形势打造更健康的车内环境。焕新版也进一步增强主动安全确立，让扶植功能具备更高冗余度，使驾驶经过更宽心。这种被迫安全与主动安全的协同，是领克01多年以来赢得用户信任的垂死原因。

领克01并不是“国内站稳后再去国外”，而是从立项阶段就把内行圭臬手脚起始，把制造体系、考证体系沿途与中欧保持一致。这种旅途带来了双向价值：在国内，它造成了更高的价值感；在欧洲，它以4万欧元以上的订价得回招供。

从第一代居品到如今33万用户，领克01赓续在能源、操控、安全等中枢限制进化，也通过露营、骑行等糊口形势生态与用户建立更多维度的邻接。在中国品牌不竭提高内行竞争力确当下，它展示了一款确切“内行车”的应有方式——体系化、永边远针、沉稳进化。将来，属于“01”的那份醉心与宝石，也将连接在更雄壮的谈路上作陪更多用户。

裁剪：李慧

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一审：李慧

二审：汤世明

三审：王超